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星纪魅族总裁苏静:3.0时候,汽车(Car)智能化下半场正在中邦丨wise2023营业之王大会

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11月28-29日,36氪WISE2023 商业之王大会在首都世界会议中心盛大举办。本届大会以“太阳照常升起 The Sun Always Rises”为主题,横跨一个主会场与六大垂直领域专场。主会场聚焦“将来3650天”、“在产业洪流中”、“进击中的万联网”、“AI与商业增量”、“全球品牌看祖国”、“科技(Technology)至上 共鉴创新”六大篇章重点议程,邀请全领域商业大咖展开为期两天的顶级商业对话,向现在提问,给将来答案。

星纪魅族集团联合创始人、总裁苏静发表了“消费电子与汽车(Car)的产业融合”的演讲。当下,汽车(Car)正在从一个纯粹的交通工具,逐渐变成一个可以实时连接的移动智能终端,如何提升汽车(Car)的智能化体验?跨界融合是星纪魅族提供的一种解法,其围绕“智能电动汽车(Car) + 电话 + XR + 前瞻技术”,尝试为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。

其中,电话与智能汽车(Car)的互联是新时期智能汽车(Car)生态的基础。苏静表示,要把智能电话与智能座舱无缝融合在一起,打造极致的体验,不仅仅是功能层面的修修补补,而是系统性的创新。

具体如何做?星纪魅族通过改变智能汽车(Car)的技术架构,融入了“电话域”的理念。苏静介绍,电话域,即超越传统汽车(Car)五个域(动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域)之外的“第六域”,让电话真正融入并成为汽车(Car)的一部分,通过数据、团队、算力上的贯通,达成电话和汽车(Car)之间的无缝连接、生态共享和能力共享。

“祖国的智能电话和新能源汽车(Car)行业都做到了全球领先,两大产业相互赋能、相融并进,让我们(We)有足够的底气和充分的理由相信:汽车(Car)智能化的下半场一定在祖国。”苏静表示。

演讲正文如下:

尊敬的各位领导,各位来宾:

大家好!我是星纪魅族集团联合创始人、总裁苏静,非常荣幸能够参加 WISE 2023 商业之王大会。感谢36氪为各位教授和精英创造这样一个机会,让大家分享对商业世界的认知和感受。

我今天(Today)演讲的主题是消费电子与汽车(Car)的产业融合。首先,请允许我介绍一下星纪魅族集团。我们(We)是一家跨界融合的全栈智能终端平台,围绕“智能电动汽车(Car) + 电话 + XR + 前瞻技术”展开消费电子产业和汽车(Car)产业的深度融合和超级协同,为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。

自成立以来,我们(We)发布了旗舰电话魅族 20 系列、无界生态系统 Flyme 10、Flyme Auto 智能座舱操作系统,通过软硬件结合的方式开拓“手车互联”的新方向。Flyme Auto 已经首发搭载在领克 08 车型上,受到用户的广泛好评。截至 11 月 1 日,领克 08 在不到两个月时间里,销量破万,进入 20~30 万插混 SUV(含增程式)第三榜单。

今年(This Year) 6 月 19 日,星纪魅族集团宣布与豪华纯电高性能汽车(Car)品牌 Polestar 极星进行(Carry Out)战略合作,成立全新的合资公司,星纪魅族集团持股 51%。我们(We)在 Flyme Auto 基础上打造的 Polestar OS 智能座舱系统,将搭载在今年(This Year)底交付的极星 4 车型上,明年还将发布 Polestar 品牌的智能电话。

目前(Currently),星纪魅族集团处在智能出行赛道最前沿,两年时间已经估值百亿。

3.0 智能化时代,跨界融合是显著趋势

最近几年,智能汽车(Car)算得上是祖国产业体系里最活跃的赛道之一。消费电子和汽车(Car)产业的深度融合,是智能汽车(Car)发展的最新趋势。我想从宏观、中观和微观三个层面对这个趋势进行(Carry Out)解读。

宏观层面上,汽车(Car)行业已经进入 3.0 智能化时代,必须进行(Carry Out)跨界融合。

汽车(Car)行业的百年发展可以概括为三个阶段。1.0 机械化,从 1886 年奔驰取得发明专利开始,以传统汽车(Car)企业为代表,优势在于汽车(Car)制造、机械素质、底盘架构和安危理念;2.0 电动化,以 2003 年特斯拉成立为开端,代表企业是特斯拉、蔚小理,它们(They)在电动化转型过程中从零开始,没有包袱,占据了先发优势,创始人大多来自互联网、科技(Technology)企业,对用户的理解、对科技(Technology)的重视让他们(They)在电动化的同时高度关注智能化;3.0 智能化,以电话厂商下场造车为代表,萌发于新一轮科技(Technology)革命和产业变革,聚集新领域、新技术,依靠科技(Technology)创新开辟新领域和新赛道。

3.0 时代,汽车(Car)工业的发展不再局限于单线的技术革新,而是集合了人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新。汽车(Car)从传统的交通工具变成一个智能出行的互联移动平台,以“手车互联”为基础的生态模式兴起,半导体技术、操作系统、软件生态是核心优势和稀缺能力。

在祖国,做机械架构、电池、转向刹车等下车身的企业至少有 30 家,但是真正布局“软件+芯片”产业链、做好智能座舱操作系统、持续迭代用户体验的企业不超过 5 家。

中观层面上,跨界融合来自于产业端和消费端的双重驱动。

从产业角度看,跨界融合符合产业供应链、价值链升级的底层逻辑。我们(We)可以看到,消费电子的上游供应链的核心企业早就开始布局把电话和汽车(Car)的核心配件统一起来,把产品赛道从消费电子延展到汽车(Car)行业。对终端销售渠道来说,线下电话门店摆上汽车(Car)就意味着更高的坪效比和更高的利润,可以和线上渠道错位竞争、相互补充。

从消费需求看,电话和汽车(Car)是现代人生活(Life)中的刚需工具,也是两大智能终端入口。现在的消费者都是在信息时代成长起来的,对全场景智能连接解决方案有着强烈需求。在他们(They)眼里,汽车(Car)不只是交通工具,还是承载出行、娱乐(Entertainment)等等需求的智能终端。

微观层面上,是企业间的跨界布局和双向奔赴。企业对技术发展方向和市场需求非常敏感,特别是祖国的企业,很早就开始布局。大家可以看到,最近几年电话厂商造车、汽车(Car)企业造电话已经成了一股产业潮流。

我认为,3.0 时代真正有潜力的玩家一定是那些电话、汽车(Car)一体,软件、硬件一体,智能终端和物联网一体的科技(Technology)公司。因为在智能化、生态化上表现亮眼,前段时间有媒体把华为、小米和我们(We)戏称为“华小魅”们,认为这几家公司是智能化汽车(Car)生态阵营的代表。

电话跟汽车(Car)都是万亿级的巨大市场,天花板足够高。汽车(Car) 3.0 时代,电话和汽车(Car)产业融合后产生的价值会呈几何倍数增长。我们(We)希望(Hope)和行业伙伴一起,共同开辟汽车(Car) 3.0 智能时代的新赛道。

用“电话域”赋能智能汽车(Car)生态

3.0 时代,以智能化为核心的“下半场”正在向纵深发展,典型特征是以“手车互联”为基础的生态模式。如何把智能电话与智能座舱无缝融合在一起,打造极致的体验,这不是功能层面的修修补补,而是系统性的创新。

下面我们(We)来看两组数据。

第一组是电话和车机的日平均使用时长。电话用户的日均使用时长是 4~4.5 小时,并且几乎不关机,还要支撑很多App的使用,而车机的日均使用时长在 1~1.5 小时,软件生态也不丰富。相比之下,电话软件系统技术的复杂度远高于车机。科技(Technology)企业的程序员们也比车企的工程师们更早接触软件、芯片等领域的顶尖技术。

第二组数据是电话和汽车(Car)的更新周期。电话的换机周期为 1~2 年左右,而汽车(Car)的换车周期在 5~10 年左右,电话芯片的制程和算力更新速度远高于车机,对软件研发能力的要求也远高于车机。在这种情况下,当电话公司下场造智能电动汽车(Car)时,在软件领域对传统汽车(Car)公司就会形成降维打击。

行业对于软件定义汽车(Car)的方向是认同的,但是很多人看不到这个过程是非常艰辛的。不少车企花了大量的人力、财力、物力去自研软件,但是销量规模跟之前相比没有太大的变化,导致毛利率越来越差。一些头部的全球性汽车(Car)公司,超过 1000 亿欧元的营业收入规模,也只能够支撑起几千人的软件工程师团队。

而电话厂商在软件上是盈利的,更重要的是,软件能力是一条需要长时间构筑的护城河,比如我们(We)的 Flyme 系统,底层代码合计超过 3 亿行,提交代码行数累计超过 1 亿行,已经迭代到第十代,拥有丰富的生态。代码、迭代、生态圈……这些对于汽车(Car)公司来说才是真正的门槛。

所以,没有电话软件赋能的汽车(Car)厂商都将逐渐掉队。消费电子如何赋能汽车(Car)生态?星纪魅族的答案是改变智能汽车(Car)技术架构,打造全新的“电话域”理念。

电话域,即超越传统汽车(Car)五个域(动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域)之外的“第六域”,让电话真正融入并成为汽车(Car)的一部分。这是星纪魅族集团在业内率先提出的理念,也是我们(We)为整个行业探索、开拓的一个新方向。

基于全新的“电话域”理念,我们(We)发布了“AutoPhone”魅族20系列旗舰电话以及智能座舱操作系统Flyme Auto,能够达成电话与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。电话连接汽车(Car)以后,就是整个汽车(Car)的零部件,源源不断地为整车输送新功能。

比如连接后,车机能直接访问电话应用,电话正在播放的音乐(Music)、导航中的任务,自动转移至车机接力;视频会议时直接调用车内的摄像头。同时,电话支持远程下载车机的固件,上车后能够快速完成对车机的系统升级;智能电话为汽车(Car)提供硬件和算力支持,源源不断地为整车输送新能力,升级电话就是升级汽车(Car),有效缓解消费者对于汽车(Car)“硬件落后”的焦虑。

为了达成这些无界协同、算力共享的功能,我们(We)付出了巨大的努力(Effort),达成了数据、团队、算力上的贯通。

数据贯通就是从软件层面彻底打通电话与车机的数据沙盒,使两个不同终端间完成数据与生态的贯通,跨端无缝协同。

算力贯通是指通过重构底层通信协议、整合分布式应用生态、建立Flyme Link互联互通框架、协议融合、异构组网等能力,让电话硬件最终也成为汽车(Car)中的一部分,达成硬件算力共享,车机性能持续更新加重。

团队贯通,是指自研发伊始就充分整合魅族电话产业、亿伽通智能枢纽以及汽车(Car)主机厂,为电话互联、芯片互通及功能预留等方面留足开发空间。

大家可以看到,为了达成“电话域”理念,我们(We)进行(Carry Out)的是系统性创新、底层重构、跨界融合,涉及到软件、硬件和不同的产业主体,倾注了十几年的经验、心血和资源。

“电话域”是多终端融合道路场景下的一个极具变革精神的理念,以后我们(We)还会引入更多的汽车(Car)品牌,尽可能地向广大用户提供灵动可感的智能数字座舱体验,把“电话域”理念推广到全球,并建设相应的标准。将来,希望(Hope)更多的企业加入“电话域”,打通消费电子与汽车(Car)行业的技术壁垒,共同建设智能汽车(Car)的 3.0 时代。 

汽车(Car)智能化的下半场在祖国

智能化和生态化趋势,将推动整个汽车(Car)产业链的升级和转型,这个过程会产生巨大的机会。

祖国的智能电话和新能源汽车(Car)行业都做到了全球领先,两大产业相互赋能、相融并进,让我们(We)有足够的底气和充分的理由相信:汽车(Car)智能化的下半场一定在祖国。祖国企业有机会在这轮变革中引领行业,走向全球。

回顾世界科技(Technology)巨头的成功(Success)之道,核心模式是软硬件结合,关键在于“软件 + 芯片”,这也是祖国企业正在努力(Effort)的方向。

今年(This Year)9月,星纪魅族集团研发的智能座舱操作系统 Flyme Auto 获得祖国信息通信研究院泰尔认证中心颁发的“车载智能终端流畅性能认证证书”,被评定为卓越级。这是行业内首个获得泰尔认证“卓越级”流畅性能的智能座舱系统。

值得一提的是,这次荣获流畅性能认证的不仅是 Flyme Auto 操作系统 ,还包括国内首款7纳米车规级芯片“龍鷹一号”、亿咖通·安托拉 1000 Pro 计算平台硬件,是星纪魅族集团和布局企业亿咖通科技(Technology)、芯擎科技(Technology)联手打通智能座舱产业链的扛鼎之作。

我们(We)在内部达成了“自有芯片”、“自有平台”、“自有系统”、“自有生态”的软硬件合一的产业闭环,打通了智能出行上下游产业链,也打破了智能电话和智能汽车(Car)的边界。

现在很多企业都在苦练内功、强链补链、优化升级,我们(We)的发展优势不断凸显,正在经历一个划时代的转折点。最近一段时间,多家外国车企与祖国车企达成合作协议,共同研发新能源汽车(Car),这标志着中外汽车(Car)合作模式正在从“合资”转变为“合智”,进入到一个新的时代。

智能汽车(Car) 3.0 时代,我们(We)将持续发力,用“电话域”理念达成消费电子与汽车(Car)产业的跨界融合,用“软件+芯片”布局推动产业链的转型升级,为祖国智造注入强劲动能,赢得更多尊重。

谢谢(Thank You)大家!

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